插混才是未来?4款带插混系统的硬派越野车,了解一下?
路虎发现运动版新能源是路虎旗下又一款插混车型 ，产品设计思路与路虎揽胜极光插混版基本一致 ，外观、内饰 、配置等基本不变，只对动力系统进行更换 。
易四方四轮边机电+原地掉头+应急浮水+云辇P智能液压悬挂+全新混动系统+激光雷达辅助驾驶+硬派结构，这些技术组合在一起就让人不得不对它仰望而看了 。
跟随《CAR路里》一起来了解一下吧！坦克400 Hi4-T 在上海车展中 ，坦克400 Hi4-T正式亮相 ，它作为一款新能源越野SUV，由长城汽车Hi4-T越野混动架构打造 ，主要是以年轻用户的个性诉求为原点 ，将力量机甲与未来科技融入到整车设计之中。
坦克400 Hi4-T的性能不俗，强劲的越野性能足够比肩全新普拉多这样的传统硬派越野 ，而插混系统加入后 ，它的油耗优势是几乎所有越野车无法做到的，这对于有一定越野需求 ，又要兼顾城市用车的朋友来说非常有意义。
插混和混动车有什么区别
车牌类型：插混车型由于其新能源属性 ，通常使用绿色新能源车牌；而混动车型则使用传统的蓝色车牌 。电池大小与续航：插混车型的电池通常比混动车型大很多，这使得插混车型在纯电动模式下能行驶较长的距离 ，满足日常通勤需求 。相比之下 ，混动车型的纯电动续航里程较短。
插混车和混动车在充电方式 、动力来源、续航能力和驾驶体验等方面存在明显区别 。充电方式：插混车可以使用外部电源给动力电池充电，而混动车则无法使用外部电源，只能依赖发动机或能量回收来充电 。
首要区别在于车牌类型。插电式混动车可以悬挂绿色车牌 ，象征着环保与新能源的标识 ，而普通混动车则无法使用绿色车牌 。此外，插电式混动车具备外接充电功能 ，能够通过电源为动力电池充电 ，延长电动行驶里程，而混动车则不具备这一特性 。
插电混动和油电混动的主要区别体现在充电方式、电动机及电池规格 、以及政策优惠方面。插电混动车之所以大卖 ，而油混车受冷落 ，主要原因在于插电混动车能享受新能源政策优惠 。插电混动和油电混动的区别 充电方式：油电混动：没有外部充电接口，主要依靠发动机运行带动发电机给电池组充电 。
插混与油电混动区别
插电混动和油电混合主要有以下区别：充电方式不同：油电混动：没有外界电源 ，依靠发动机来进行充电。插电混动：需要使用额外的电源进行充电 。模式不同：油电混动：有配套电机驱动模式 ，即双擎版 。插电混动：在油电混动的基础上，配备了电池组模式 ，对电机实现更强的驱动效果。
插电式混动可以主动外接充电桩充电。油电混动则不能主动充电 ，它主要依靠发动机运转时产生的能量进行充电 。纯电动模式行驶路程：油电混动汽车在纯电动模式下行驶距离较短，通常只能行驶几公里 。插电混动汽车在纯电模式下则可以行驶几十公里。
插电式混合动力汽车与油电混合动力汽车在电池容量方面存在显著差异 。插电式混合动力汽车能够容纳超过10度电的电池，而油电混合动力汽车的电池容量相对较小 ，通常只能储存一两度电 。 两者的电池材料也不尽相同。
插电式混动可以主动外接充电桩进行充电 。油电混动则不可以主动充电 ，它主要依靠发动机或能量回收来充电 。纯电动模式行驶路程：插电混动汽车在纯电模式下行驶，一般可以达到几十公里 ，甚至更多。油电混动汽车如果使用纯电模式行驶 ，通常只能行驶几公里 。
增程混动简单成本低,为何还要插电混,只为摆脱老头乐形象?
因此，插混车型不仅参与动力输出传递的变速箱结构更为复杂 ，相应的软件控制系统也就更为复杂 ，技术更为精密，也就需要主机厂要有更多的技术积累 ，需要更多的研发成本和制造成本 。那么既然增程式混动技术简单 ，成本低，为何还要用插电混呢？这当然不是为了摆脱“老头乐 ”的形象。
而混动车 ，不管是油电混动 、插电混动还是增程式 ，说实话，平均1公里的成本也仅仅只比燃油车省一半左右，相比纯电动车 ，唯一优势就是解决了续航不足的痛点 。想要省钱 ，对于大部分人来说，就不要选混动车了 。
首先需要明确的是 ，新能源车的界定标准到底是什么？根据政策规定 ，新能源车包括纯电动汽车、插混汽车（含增程式） 、燃料电池汽车，至于油电混动 、轻混等依旧不在新能源车的范畴。简单来说 ，能够插电的基本上都是新能源车。
这种混动是带充电功能的 ，国内开发比较多，以比亚迪为代表的DM系列混动 ，现在吉利的混动也可以 。成本增加几万 ，但国内插电混动是可以挂绿牌的，电动里程都超过50公里 ，目前可以有补贴和免购置税的政策 ，和HEV的差别就是电池大了点，但是可以充电，其它功能都差不多 。
插电混动的优点已经很清楚了 ，加入电机和电池可以提供更好的加速能力 ，以及短途纯电行驶的能力。但是插混汽车实际上是一种在政策下应运而生的产物，它的机构非常复杂 ，成本较高 ，消费者需要付出高于同级别普通燃油车3-4万的价格 。
新能源车如果要经常上高速，那消耗就很大 ，一般家庭是承担不起的 。说好听点 ，一般是适合家用短跑，因为老头乐是定位服务于中老年人的 ，所以有些资本市场就想引领一下潮流 ，搞个新能源车定位服务于青壮年一代。但还是要承担，普通家庭如果要经常跑高速 ，还是需要燃油车 。
插混汽车排行榜前十名
插电混动汽车排行榜前十名如下：丰田普锐斯Prime：以其高效的动力系统和长达25英里的纯电续航里程 ，赢得了市场的广泛认可 。宝马i8：作为豪华跑车，其独特设计和先进技术使其在驾驶体验上独树一帜。沃尔沃XC60 T8：豪华SUV，将环保与舒适性融为一体 ，适合家庭和商务出行 。
特斯拉Model S 理由：作为全球领先的电动汽车制造商 ，特斯拉的Model S插电式混动汽车凭借其卓越的性能、驾驶体验和续航里程，长期位居混动汽车排行榜前列 。
油电混合汽车排行榜前十名品牌如下：丰田：以其普锐斯系列为代表 ，作为混合动力技术的开创者 ，丰田在市场中独领风骚，凭借高效稳定的混合动力系统赢得了消费者的广泛青睐。本田：本田Insight和雅阁混合动力车型搭载i-MMD系统 ，提供平稳驾驶和超乎寻常的节能表现 ，成为混合动力市场的佼佼者 。
比亚迪唐DM，299-399万 ，作为插电混动王者 ，唐DM凭借出色的外观设计和5秒的加速性能，尽管价格偏高 ，但性价比高 。WEY P8 ，298-298万，拥有家族特色设计，搭载250kW的动力系统 ，是中高端市场的有力竞争者。
插电式混动汽车在市场上备受关注 ，经过综合考量多个维度，包括话题热度 、搜索热度 、车型全系销量、售价区间 、外形设计 、内饰设计、动力总成 、操控表现以及大众口碑等 ，cnpp小编整理出了一份前十名榜单。此榜单旨在为消费者提供参考 ，数据更新至2024年1月8日，欢迎提出宝贵意见 。
混动车推荐排行榜前十名如下：领克01新能源：动力充沛：加速体验优秀 ，适合日常驾驶和长途旅行 。配置高超：提供舒适的驾驶感受。荣威i6 MAX新能源：性价比之王：底盘稳定 ，实用配置丰富 。驾驶安心：性价比优势显著，适合注重实用性的消费者 。宋PLUS新能源：舒适座椅：低油耗 ，赢得市场好评。
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希望本篇文章《【插混车型,插混车型优缺点】》能对你有所帮助！
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