和谐号CRH1型电力动车组列车编组
1 、和谐号CRH1型电力动车组列车编组以多种类型的车厢组成 ，根据不同需求和功能进行配置 。主要车型包括一等座车（ZY） 、二等座车（ZE）、二等座车/餐车（ZEC） 、餐车（CA） 、软卧车（WR）、豪华软卧车（WG）等 。
2 、列车编组：CRH1A采用5M3T编组 ，CRH1B/E为10M6T编组。 营运最高速度：CRH1A可达205 km/h，CRH1B/E分别为220 km/h和250 km/h 。 设计最高速度：所有型号均为250 km/h 。 起动加速度：16 km/h/s。 编组定员：CRH1A为670人或604人 ，CRH1B容纳1299人 ，CRH1E为618人 。
3 、和谐号CRH1型电力动车组，作为中国铁路第六次大提速项目中的重要组成部分 ，其原型车是为瑞典SJ AB提供的庞巴迪运输Regina C2008型列车 。
4、CRH2：中国南车四方机车车辆股份有限公司（联合日本川崎重工 ，引进技术）负责国内生产。以川崎重工业 新干线E2-1000型动车组为基础，200公里级别（营运速度200KM/h ，最高速度250KM/h） 。CRH2-B为16节长大编组动车组 ，在CRH2A基础上扩编至16节 。
5 、截至2013年1月，CRH1系列高速列车共有136组出厂，编号从CRH1-001A至CRH1-168A。这些列车的配属情况如下：广州铁路集团配属22组 ，编号从CRH1-001A至CRH1-020A 、CRH1-167A、CRH1-168A ，主要用于广州东、广州南以及三亚的广深铁路 、广珠城轨和海南东环铁路。
6 、和谐号CRH1型电力动车组是中国引进改造的客运列车种类之一，主要为市域铁路和城际铁路服务 ，在国家干线铁路中作为长途卧铺列车 ，构造速度在200km/h至250km/h之间 。CRH1A标称速度为200公里/小时，持续运营速度为220公里/小时 ，最大运营速度为250公里/小时 。
CRH动车组各个车型简介
CRH1A型列车编组CRH1A型列车 ，为8节车厢编组。共有40列，车身编号CRH1-001A ～ CRH1-040A 。CRH1B型 CRH1B型列车编组CRH1B型列车 ，为16节车厢编组 。共有20列 ，车身编号CRH1-041B ～ CRH1-060B。CRH1E型 CRH1E型列车编组CRH1E型列车为卧铺动车组，截止2019年十二月七日还没有投产 。
CRH6型城际动车组是为满足中国区域经济快速发展和城市群崛起对城际轨道交通的需求而研制的一种新型运输工具 ，填补了中国轨道交通客运装备领域的一项空白 。
CRH2-B为16节长大编组动车组 ，在CRH2A基础上扩编至16节。CRH2E 为16节长大编组的卧铺电力动车组，CRH2C（300公里级别）作为京津城际高速铁路的用车 在2008年8月投入使用 。标称时速300公里，最高营运时速为350公里 。CRH3：中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司（联合德国西门子 ，引进技术）负责国内生产。
CRH380B和CRH380C是后续研发的高速动车组 ，持续运营和最高时速均有提升，优化了牵引功率和气动外形 。CRH380D则是专门针对高速城际铁路设计 ，而CRH6型则为城市间的短途通勤设计 ，强调载客量大、快速乘降的特点 。
中国高铁CRH系列动车组源自何方?
- **CRH1型动车组**：由铁道部向庞巴迪运输和青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST）订购，是中国高速列车CRH系列的组成部分。- **CRH2型车**：以川崎重工业新干线E2-1000型动车组为基础 ，由中国南车集团青岛四方机车车辆股份有限公司负责生产 ，采用动力分散式 、交流传动电力动车组。
CRH2则是由南车四方（联合日本川崎）生产，同样具备200公里/小时的营运速度和250公里/小时的最高速度 。特别地 ，CRH2C型号作为专为京津城际铁路设计的新车 ，计划在2008年8月投入使用 。CRH3由北车唐山机车厂与西门子联合生产，其原型为ICE3。
CRH2型电力动车组 ，是向日本川崎重工及中国南车集团四方机车车辆股份有限公司订购的CRH系列高速动车组车款之一 。【同样由四方机车车辆股份有限公司生产 】CRH3型电力动车组 ，是向德国西门子公司和中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司订购的CRH系列高速动车组 。
CRH系列动车组采用动力分布式的高速电力驱动方式，列车主要由中华人民共和国铁道部从庞巴迪 、川崎重工业、阿尔斯通 、西门子公司等国际企业引进技术，经过消化吸收后 ，由中国北车集团和中国南车集团旗下的车辆制造企业进行生产。每一款CRH系列动车组都冠以“和谐号”的名称 ，寓意着高铁技术的和谐与创新 。
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