驾驶体验具体怎么样?新迈腾GTE的车主带你真实感受!
1 、新迈腾GTE的空调控制区域换装了大众新式的布局 ，在空调区域的下方设计了带有无线充电功能的储物槽。全新动力经济高效新迈腾GTE车型应用了代号为EA211的4T发动机 ，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m 。并使用专为混动车型所开发的代号为DQ400E的6速双离合变速箱 。
2 、值得赞扬的一点是，新迈腾GTE采用了高成本的eBKV电动助力器 ，这让制动能量回收系统的表现非常优异 ，使得车辆在制动或惯性滑行中释放出的多余能量通过发电机将其转化为电能，而且整个过程几乎感受不到顿挫感 ，既保证了制动性能又能节能环保 ，还最大程度地照顾了驾驶者的舒适度。
3、迈腾GTE的最大优势在于其出色的油耗表现，让人感到十分惊喜。在舒适性和便利性方面 ，它同样表现出色 ，为车主带来了省油且畅快的驾驶体验，这是其最为显著的优势之一 。外观方面 ，迈腾GTE与燃油车型在视觉上并没有太大差异！-- 。
4、总结优点 新迈腾GTE一直是实用性车型的代表作 ，宽大舒适的乘用空间以及媲美轿车的驾驶感受，且外观大方厚重 ，迷人的大嘴 ，全部内饰的筹谋也比较商务化否定很繁琐，也很周全，平整 ，够宽够大够深 ，可以自在挪动椅子来实现大空间。
迈腾1.4T怎么样值得买吗(1.4T迈腾没有推背感加速无力)
1 、迈腾4T车型在性价比和日常实用性方面表现良好，但对于追求强烈加速感的消费者来说可能略显不足 ，是否值得购买需根据个人需求和预算来决定 。动力性能 加速感受：4T迈腾在动力输出上确实相对温和 ，没有强烈的推背感，加速表现不如更高排量的车型那样迅猛 。
2 、迈腾4t动力我觉得对于日常代步是完全足够的了 ，迈腾4t采用的是EA111系列4TSL发动机 ，最大功率96kW（131马力）/5000rpm。
3、迈腾4T的动力在日常代步使用中绰绰有余 。对于普通驾驶者而言，满足基本需求完全没问题 。然而 ，如果将车辆用于激烈驾驶或者赛车活动 ，其动力表现可能会显得有些力不从心。4T引擎给人的第一印象可能略显小巧，尤其在起步阶段 。
4 、从发动机参数来看 ，EA111系列4TSL发动机的最大功率为96kW（131马力）/5000rpm ，虽然没有特别爽的感觉，也没有推背感，但对于日常代步来说 ，完全足够了 。起步时可能会有小排量的劣势 ，导致油门会发沉，但只要不是用来赛车 ，迈腾4T的动力表现还是很好的。
新迈腾“变 ”在哪?看看GTE版本之后就知道了!
1 、新迈腾在外观上变化不大 ，基本还原了海外Passat车型的造型，全新的“雨点”式中网 ，让偏商务气息的迈腾也有了一些年轻化的转变 ，同时全新设计的矩阵式大灯组也让新迈腾看上去更加凌厉 。GTE版车型则在新迈腾的基础上进行了一些调整，如带有GTE标识的横条格栅 ，C字形LED日间行车灯 ，以及黑色的底杠 。
2、迈腾GTE：在前格栅和车尾标上添加了象征新能源的蓝色元素，同时增加了一个充电口 ，这是它与普通迈腾的显著区别之一。普通版迈腾：则没有这些新能源元素的添加。动力与悬挂：迈腾GTE：搭载混合动力系统 ，性能上与普通迈腾截然不同 。
3 、随着汽车生产技术的不断发展，一汽大众推出了全新迈腾车型的第八代中期更新版本，并推出了插电式混合动力的gte版本 。外观上 ，迈腾gte车型与燃油版车型的差别不大 ，只是增加了充电口，并在汽车前格栅 、汽车尾标等细节处加入了蓝色元素进行装饰 ，以凸显其新能源汽车的身份。
陪朋友试乘新迈腾,整个内饰的米色的很高端干净
1、我们办理完试驾手续就急匆匆来到迈腾面前 ，还别说全新迈腾最大的特点就是后面车标底下有字母，让人不禁想起了那个“都市传说”（手动笑哭） 打开车门 ，米色的内饰透露出豪华气息但是仔细一看还是德味十足 ，内饰依旧很大众 。不过当启动车辆后有个抬头显示会缓缓升起来很有逼格！为啥我的探岳没有！ 大屏在中控台上提高了档次，触摸灵敏 。
2 、米色属于暖色系 ，给人一种温馨的感觉 ，比较淡雅。适合搭配的脚垫颜色有黑色 、红黑、紫红 、棕色 、米蓝、米棕色这几款颜色，不适合搭配同色系的米色、灰色 。我用车丽友 ，还可以 。
3 、迈腾米色内饰牛仔裤会掉色。根据查询相关资料信息显示：会掉色染色 ，不能穿深色衣服原因是在驾驶期间衣服回和内饰进行摩擦，容易产生掉色染色，导致米色内饰被染色 ，使内饰看着脏兮兮的 。
试驾迈腾GTE:那是一个充满魔性的按键
1 、对车主来说 ，那一定是个充满魔性的按键：只要按下GTE按钮，瞬间车辆像换了一个脾气一样 ，低沉的嘶吼伴随着动力提升 ，只要你深踩油门，真的会有推背感 。如果你是车主 ，你是不是时不时都希望去按下它 ，感受它的魅力？6月12日，重庆 ，酷车哥短暂试驾了这台有着魔力的车型。
2、试驾完双离合的迈腾380TSI后驾驶迈腾GTE ，第一脚踩上油门就觉得这台大众放佛失去了“双离合味 ”——笔者回想起以前开过的大众双离合，都已习惯起步的那股迟滞——迈腾GTE却很轻快地将我送了出去 。这新鲜感久久让我没反应过来我是在开一台大众 。迈腾GTE的动力模式有两个大项 ，一个是E-Mode ，另一个“GTE ”。
3 、得益于混动技术的加持，新迈腾GTE在低速状态下告别了双离合变速箱顿挫的感觉，依靠电动机起步更加平顺线性线性 ，而当深踩下油门 ，发动机则会第一时间介入，这个过程细微到让人无法察觉 ，要不是听到前机舱传来的发动机声 ，你真的会以为是在开一台电车的错觉。
数字化转型为新迈腾家族带来哪些变化?试驾后我才找到了答案
硬件装备上，新迈腾也有不少的谈资 。其中 ，外部灯光和自动辅助驾驶是亮点所在 。新迈腾搭载了全新的矩阵式LED头灯 ，能大幅提升夜间行驶时的照射范围，减少对对向车型的干扰 ，该配置是首次出现在一汽-大众车型上。新迈腾尾灯组也采用了全新的样式 ，灯腔内造型与途锐相似，同样是诠释豪华感的重要体现 。
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评论列表（4条）
我是北境号的签约作者“sqyy”！
希望本篇文章《新款白色迈腾试驾视频/白色迈腾2021款》能对你有所帮助！
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