试驾第七代伊兰特:实测百公里油耗4.8L,1.5L+CVT堪比混动?
L配CVT，百公里油耗8L 上面我们聊到了第七代伊兰特在静态方面有意思的地方 ，那么 ，这款看起来很动感的车，实际开起来如何呢？需要先说明的一点是 ，本次试驾活动 ，我们分配到的车型是5L顶配，其匹配的是CVT变速箱 ，第七代伊兰特还有4T（配7DCT）车型。
月9日 ，堂姐在出“7”智胜，“伊”往无前——北京现代第七代伊兰特区域媒体试驾会第四站成都与其美丽邂逅 。通过一天的短暂接触 ，第七代伊兰特给堂姐留下了深刻印象 ，特别是其百公里低至8升油耗，更是刷新了认知 ，几乎媲美混合动力车型 。
对于定位于入门级家用车 ，油耗是一个不容忽视的问题，第七代伊兰特共有两个动力组合，4T高功率发动机与7DCT变速器组成的最大功率达到103kW ，最大扭矩242N·m；5L MPI发动机加CVT变速器组合最大功率85 kW ，扭矩达到149 N·m，在轻量化车身设计加持下的官方百公里油耗9L。
第七代伊兰特轮胎有两种 ，分别是225/45R17和205/55R16 。第一个数字225表示轮胎宽度为225MM ，45表示轮胎断面扁平率为45%，即断面高度为宽度的45% ，字母R表示子午线轮胎 ，17表示轮辋直径为17英寸 。第七代伊兰特最高时速190km/h，百公里油耗4L。
第七代伊兰特轮胎型号有225/45 R17和205/55 R16两种 ，规格分别为宽度225MM ，扁平比45%，轮辋直径17英寸；宽度205MM ，扁平比55% ，轮辋直径16英寸 。轮胎的最高车速为190km/h，百公里油耗为4L 。
一箱油能跑1千公里?试驾北京现代第七代伊兰特
最大功率103kW，最大扭矩211N·m；而我参与试驾的是Gamma 5L MPI发动机 ，与之匹配的是智能CVT变速箱 ，官方标的百公里综合油耗为9L，在试驾环节整个过程中 ，我的表显油耗为8L/百公里 ，这是非常不错的数据。
伊兰特是北京现代的支柱，也是北京现代的命门所在 。 伊兰特生 ，北京现代复兴 。伊兰特死 ，北京现代也活不好。 第七代伊兰特将于10月25日正式上市，在上市之前 ，笔者对它进行了深度试驾 。在报告试驾体验之前 ，先给大家交个底：北京现代常任副总经理杜君保在和媒体沟通时表示，10月25日上市时的正式价格 ，一定会给大家一个惊喜 。
尽管在外观设计与智能科技方面第七代伊兰特做的都足够出色了 ，但在我看来那些更像是钻戒的包装盒，真正高价值的，应该是包装盒内的东西。对于第七代伊兰特来说 ，是其动力与油耗。这也是日常家庭用车最为关注的点 。
第七代伊兰特行李厢内部工整度不错 ，后排座椅支持4/6放倒，实用性很高 。行驶品质有着越级的体验 试驾车型装备了一台4T涡轮增压发动机 ，这台发动机配备缸内直喷、进排气双可变正时 、电动涡轮泄压阀 、集成式排气歧管等诸多先进技术 ，最大功率为103kW，最大扭矩为211Nm。传动方面则匹配7速双离合变速箱 。
我觉得内饰最大一个亮点就是在变速箱挡把上配有一块小的LED屏幕 ，可以显示当前的档位信息 ，能防止一些新手司机挂错档位的现象发生，同时也营造出不少的科技感 。
试驾全新第七代伊兰特:有的不仅是颜值,开起来也省油舒心!
此外全新第七代伊兰特还为240T GDi车型配备专属的运动配件 ，其中包括黑色镀铬前格栅、单边双排 、后尾翼 、金属踏板、方向盘红色缝线 、黑色内衬 、人造皮纹座椅套等 ，这无疑也是给了个性化的购车群体带来更多外观上的可玩性。
月9日，堂姐在出“7 ”智胜 ，“伊 ”往无前——北京现代第七代伊兰特区域媒体试驾会第四站成都与其美丽邂逅 。通过一天的短暂接触 ，第七代伊兰特给堂姐留下了深刻印象，特别是其百公里低至8升油耗，更是刷新了认知 ，几乎媲美混合动力车型 。
第七代伊兰特在外观上 ，还有一点给我留下深刻印象，是其车尾部分 ，整体造型非常锐利 ，有棱又有角。其中，H形贯穿式尾灯设计 ，很有设计感 。它不同于普通贯穿式尾灯 ，其灯带就像是嵌入车尾，和许多三角面搭配在一块 ，显得辨识度十足 。
不过 ，全 新伊兰特带给知行君的最先印象，却并非产品亮点 ，而是命名。在历经几代“动”系列命名之后 ，第七代伊兰特再度用上了伊兰特之名，这一国内消费者都十分熟悉的名字 。有人说，每个人或多或少都与伊兰特有一段故事 ，当然也包括作为90后的我 。我小学同学的父亲 ，就是驾驶着伊兰特出租车。
12款朗动油箱什么材质
【太平洋汽车网】12款朗动油箱是工程塑料材质，工程塑料油箱是一次性注塑成型的 ，分为好几层 ，结构上比较结实耐用、耐撞击。一旦发生碰撞 、破裂，油箱不会产生火花 ，安全性较好 。朗动的油箱容量为50L可以满足日常行驶要求 。
朗动的油箱不是铁的 ，该款车型油箱材料是工程塑料。汽车燃油箱按材料种类划分，大致可以分为两类：金属汽车燃油箱 。铁油箱 ，铝合金油箱 ， 随着各种新材料的应用发展，铁质燃油箱的防锈问题成为油箱质量的最大问题 。尤其是在注重环保工作的今天。
在性价比方面 ，起亚K3表现更优 ，虽然K3的油箱采用金属材质，相比之下，朗动的树脂材质可能更为安全 ，但这是需要权衡的一个因素 。在车身尺寸上 ，两者轴距相同，均为2700mm ，K3车身长度为朗动加长30mm ，宽度则宽5mm 。
现代朗动汽车的油箱容量为50L，足以应对日常驾驶需求。在小型车中 ，油箱容量通常介于35-45升之间 ，而中型车的油箱容量则大约在55-75升之间 。汽车油箱的设计容积通常可以使车辆在加满油后行驶400-600公里 。车辆越重，其油箱容积通常也会相应增大。现代朗动汽车的内饰设计让人印象深刻 ，特别是中控部分 。
中控台的设计非常抢眼 ，大面积的软质材料手感舒适，工艺精细 。尽管有人认为韩系车缺乏质感 ，但朗动的内饰给人留下深刻印象 ，尤其是中控台下方虽采用大塑料材质，但整体做工并未打折扣。
现代朗动怎么样啊,质量好不好
1 、现代朗动整体表现良好，质量相对稳定 ，是一个值得考虑的选项。以下是关于现代朗动的具体评价： 油耗经济性出色：- 朗动在日常驾驶中展现出了良好的油耗经济性 ，这对于注重使用成本的车主来说是一个重要优势 。
2、现代朗动口碑良好，质量表现总体可靠 。以下是关于现代朗动口碑和质量的详细分析：口碑方面：- 外观设计：现代朗动的外观设计时尚动感 ，流体设计与第八代索纳塔一脉相承 ，具有强烈的运动感，深受消费者喜爱。
3 、现代朗动的性能表现良好 ，质量也较为可靠 。以下是关于现代朗动性能和质量的详细分析：性能表现：- 动力技术提升：相比老款伊兰特 ，现代朗动在动力技术和底盘调教方面有了较大的提升，底盘回馈更加出色 ，提供了更为稳定和舒适的驾驶体验 。
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我是北境号的签约作者“sqyy”！
希望本篇文章《【新款朗动自尊试驾视频,朗动2015自尊配置】》能对你有所帮助！
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