试驾名爵6插电混动:外形运动,机械自动,有电没电完全是两款车
从外形上看，名爵6插电混动依然表现出一个非常运动的姿态——整体的流线感很好 ，底盘设计也比较较低 ，整体车身有一种俯冲的姿态，有一种浓烈的轿跑风格 。前脸部分的进气格栅也非常张扬，这是名爵6家族化的标记 ，再加上前大灯的设计 ，整体的运动质感表现的还是可以的 。
本次试驾的是2020款名爵6 PHEV Trophy智驾旗舰版，也就是新一代插混的顶配车型 ，虽然车身颜色不是普通汽油版力推的赛道绿 ，但是碳素灰也丝毫没有令它的战斗风格黯然失色。
在新能源车型中，插电式混动（PHEV）车型因其既能避免纯电动车（EV）的里程焦虑 ，又能避免普通混动（HEV）车型无法获得新能源牌照的问题 ，成为当前最优秀和均衡的选择。今天，我们将试驾一款拥有所有这些优势、并且经过全新进阶升级的插电混动车型——2020款名爵6 PHEV 。
第三代名爵6 PHEV的转向采用了适中偏重的调校 ，手感非常扎实 ，且方向盘没有出现明显的虚位，指向性也是较为精准的 。值得一提的是 ，上一代名爵6转向圈数过多的问题在新车上得到了很好的解决 ，一圈半打满的设定让大幅度转向和停车入库更加轻松了。
“旋风少年 ”的进阶试驾2020款名爵6PHEV
1 、今天，我们将试驾一款拥有所有这些优势 、并且经过全新进阶升级的插电混动车型——2020款名爵6 PHEV 。静态体验：新车的车身尺寸为4704/1848/1463mm，轴距2715mm ，与老款车型相比 ，长度和高度略有提升 。值得一提的是，1848mm的车身宽度不仅为同级最宽 ，甚至超越了帕萨特、迈腾等更高一级别的B级车。
百公里综合油耗仅1.1升,第三代名爵6插混版将于成都车展首秀
第三代名爵6 PHEV插混版将于7月24日成都车展首次公开亮相；第三代名爵6燃油版车型已于7月10日上市 ，售价38万-198万元，同样亮相成都车展 。
动力部分 ，新车搭载了5T发动机+电动机所组成的混合动力系统 ，综合最大功率305马力，峰值扭矩480牛·米 ，匹配第二代智能电驱变速箱 ，纯电续航里程可达70km，官方百公里综合油耗可达1L 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
近日 ，行车视线从相关渠道获悉，名爵6将推出全新插电混动版车型 。据悉，新车将在动力系统上搭载5T涡轮增压发动机和电动机 ，百公里油耗最低仅为1L 。从获得的消息来看 ，新车车身尺寸分别为4701848和1463mm。在动力系统上，新车将匹配的是5T涡轮增压发动机和电动机 。
月24日 ，名爵汽车品牌旗下的轿车——新款名爵名爵6 PHEV车型亮相成都车展 。新车采用了全新的设计语言 ，整体造型年轻运动。名爵6 PHEV拥有诸多性能优势：纯电续航可达70公里、百公里综合油耗仅为1L 、拥有L5 PLUS智能驾驶系统 、搭载第二代10速EDU智能电驱变速箱等。
第三代名爵6 PHEV搭载305PS高性能插混动力系统，配备20T Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机与高功率永磁同步电机 ，最大马力305PS ，最大扭矩可达480N·m，官方百公里加速时间6秒 ，百公里综合油耗仅1L 。
第三代名爵6 PHEV的插电式混动系统由一台5T涡轮增压发动机、高功率永磁同步电机 、第二代10速智能电驱变速箱 、磷酸铁锂电池组以及第二代HCU混动中央控制器组成 。其中 ，5T涡轮增压发动机最大功率169马力，峰值扭矩250N·m；永磁同步电机最大功率136马力 ，峰值扭矩230N·m。
诠释完美家庭代步车,名爵6新能源,谈谈感受
外观是要有设计感的 ，名爵6设计了叫fast-back的溜背设计，轿跑风格很惹人爱啊 。车前排是有无钥匙进入的，具备车床一键升降 ，同时车窗也是具有防夹功能的 ，这是有一次洗车拍的，我都是洗完车回家自己打蜡的 。
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我是北境号的签约作者“sqyy”！
希望本篇文章《名爵混动6新款图片(混动名爵车6怎么样)》能对你有所帮助！
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